캐나다의 1,300km 대서양 철도 노선

 

 

 

편안한 침대에서의 세계 여행

편안한 침대에서 누워 여행하는 것은 개념적으로 쉽게 실현하기 어려울 수 있지만, 이것은 세계를 여행하는 내가 가장 좋아하는 방법 중 하나입니다. 다음 목적지로 향하면서 발을 놓고 와인을 즐기는 것을 좋아하지 않는 사람이 누구인가요?

나는 비즈니스 클래스 비행의 모든 것을 즐길 수 있고 동시에 더 환경적으로 여행할 수 있는 방법을 깨달았을 때, 나는 평생 기차 여행을 좋아하게 되었습니다. VIA Rail 몬트리올에서 할리팩스로 가는 기차인 오션 라인은 북아메리카에서 가장 오랫동안 운행되어온 승객 열차로, 할리팩스와 몬트리올 간을 100년 이상 운송하고 있습니다.

오션은 고급 오리엔트 익스프레스나 록키 마운티니어만큼 호화로운 것은 아니지만, 이것은 노바스코샤를 상징하는 것 같습니다. 여행객들 사이에서는 종종 노바스코샤와 퀘벡 간 1,300km를 여행하는 경제적인 방법으로 여겨지지만, 잘 알고 있는 사람들에게는 상대적으로 저렴한 고급 슬리퍼 캐빈 (슬리퍼 캐빈은 약 700캐나다 달러) 중 하나를 예약하면 과거의 호화로운 기차 여행에 경의를 표할 수 있습니다.

기내 셰프들은 현지 아카디아 문화를 기리는 요리를 만들며, 승무원들은 객실에서 객실로 서빙하면서 모든 사람이 편안하고 여행 중에 필요한 간식을 가지고 있는지 확인합니다. 대부분의 여행 중 신뢰할 수 있는 Wi-Fi나 휴대전화 서비스가 없어서 끊임없는 캐나다 풍경에 집중할 수 있습니다. 그리고 슬리퍼 캐빈 승객에게만 제공되는 정규 크기의 샤워 시설도 있습니다. 이것은 일반적으로 몇 천 달러짜리 비즈니스 클래스 비행에서만 제공되는 것입니다.

최근 대서양 캐나다를 가로질러 여행하는 동안 내 객실에 체크인할 때, 모든 것이 아늑함에 놀랐습니다. 개인 캐빈 승객은 먼저 기차에 탑승하기 때문에 기차가 움직이기 전에 넓은 슬리퍼에 편안히 앉아있는 기회가 있었습니다. 내 방으로 들어가 두 계단을 올라가서 내 방으로 들어가자 미소가 퍼져나갔습니다. 나의 솔로 여행자 스위트는 표준 비행기 비즈니스 클래스 포드의 약 두 배 크기이지만, 캐빈의 길게 이어지는 창문과 슬라이딩 가능한 잠금문이 결합되어 호텔 방의 편안함과 안전감을 느끼게 해주었습니다.

넓은 슬리퍼 플러스 숙박 시설은 싱글 룸이나 약간 더 넓은 더블 룸으로 제공되며, 각 캐빈에는 개인 화장실 영역과 편안한 천으로 뒷면이 덮인 좌석이 있어 편안한 트윈 베드로 변환할 수 있습니다.


유서 깊은 캐나다 철도여행

오션 라인은 1904년 7월 3일에 캐나다 대륙철도(IRC)에 의해 개설되었으며 원래는 여름에만 운영되는 한정적인 정차 서비스로 제공하기 위해 의도되었습니다. 그러나 영국과 북유럽에서의 이민이 증가함에 따라 대서양 캐나다와 퀘벡 간의 노선이 캐나다 태평양 철도와 그랜드 트렁크 철도 라인에 연결하는 데 중요한 역할을 할 것으로 빨리 밝혀졌습니다.

그 후로도 오션은 겨울에 운행하며, 알버타와 브리티시 컬럼비아에서 겨울 활동을 찾는 동부 캐나다인들을 위한 가장 쉬운 이동 수단을 제공했습니다. 놀랍게도 이 승객 노선은 그 성립 이후로 규칙적인 서비스를 계속 운영하고 있으며, 1918년 독감 대유행을 경험하고, 제1차와 제2차 세계대전 중에 중앙 캐나다에서 핼리팩스 항구로 중요한 서비스와 장비를 이동시키는 데 필수적인 수단으로 사용되었습니다.

오늘날, 이 기차는 원래의 IRC 노선을 따라 두 개의 시간대와 세 개의 주에 걸쳐 이동합니다. 사실, 지난 백 년 동안 그 동안 많은 것이 변하지 않았으며, 현대적인 여행은 캐빈 승무원 서비스에서부터 지역 중심의 다이닝 카 메뉴까지 원래의 편안함과 매력을 많이 유지하고 있습니다.

할리팩스에서 기차를 타고 여행의 처음 몇 시간 동안 나는 내 창문 밖의 끊임없이 바뀌는 경치에 매료되었습니다. 나는 노바스코샤에서 태어나 자랐지만, 할리팩스 해안과 대서양 연안의 풍경을 보고 듣는 것에는 결코 싫증하지 않았습니다. 공기 속의 염분의 약간한 맛, 햇빛이 영구적인 흐릿함을 꿰뚫는 방식, 느린 퍼프 퍼프 잔 달리는 페리와 견인선들. 해안 경치는 결국 뉴 브런즈윅으로 이동하면서 바삐 증가하는 바사무 파, 노란 자작나무, 붉은 단풍으로 변했습니다.

결국 나는 내 캐빈을 벗어나 탐험하고 싶어져, 오션 라인의 다이닝 카로 이동했습니다. 다이닝 카는 점심과 저녁에 예약된 슬리퍼 캐빈 승객을 위해 사용되며, 점심에 2회, 저녁에 2회 서비스가 제공됩니다. 반 개인적인 다이닝 카는 이 100년 된 기차 노선의 역사를 상상하기 쉽게 해주었습니다. 화이트 리넨 테이블보와 깊은 빨간 천으로 뒷받침된 다이닝 체어가 과도한 유리창과 내장된 테이블 램프와 대조되어 오래된 세계적인 호화가 빛났습니다. 나는 이전 여행에서 경험한 경제 객실 승객으로서 사전 패키지 포장된 테이크아웃 창구에 비해 큰 업그레이드를 받았습니다.

멀티 코스 저녁 메뉴는 뉴 브런즈윅, 노바스코샤, 프린스 에드워드 아일랜드와의 연관성에 영감을 받아 디자인되었으며, 각 요리는 전통적인 마리타임 요리에 뿌리를 두고 평범한 노바스코샤 저녁 식탁에서 찾을 수 있는 것처럼 디자인되었습니다. 나는 카나다 레드와 화이트 와인 중에서 선택할 수 있는 글래스나 병으로 함께 제공되는 팬 프라이드 해독과 삶은 감자, 민트 피스, 달콤한 페퍼 크림 소스가 있는 팬 프라이드 학돈, 클램 차우더와 크러스티 브레드 중에서 선택했습니다.

저녁 동안 우리는 뉴 브런즈윅 숲을 통과하면서 태양이 지며, 미국의 목록에서 호텔급 양말과 두 개의 베개, 고급 호텔용 담요로 완료된 트윈 사이즈 침대로 변신한 소파를 보게 되어 기뻤습니다.

기차에서 비즈니스클래스의 여유를 즐기다

각 슬리퍼는 복도 끝에 있는 풀사이즈 샤워 시설을 사용할 수 있으며, 비누, 샴푸 및 표준 호텔 스타일 수건이 장착된 아멘티 가방이 포함되어 있습니다. 물압과 샤워 온도에 대한 내 기대 이상의 성능에 기쁘게 놀라며 기존의 영화처럼 물 흐르는 소리를 듣고 피자마에 갈아입고 기차의 꾸준한 지글거림에 녹아들게 했습니다.

나는 침대에서 편안하게 늘어지면서 남부 퀘벡의 일출을 경험하려고 일찍 일어났습니다. 나는 놀랄 만큼 맛있는 드립 커피를 느긋하게 즐기며 기차 선로 옆의 두꺼운 전나무와 밀림을 통해 아침 빛이 어떻게 나오는지 놀랐습니다. 여행의 아침 세그먼트는 쿠벡 시골의 숲과 농지를 통해 퀘벡 시 내 교외로 이동하고, 낮 12시 현지 시간에 몬트리올 가르센트럴에서 멈추게 되었습니다.

24시간 기차 여행의 느린 진행은 현재 무의미하거나 낭비될 수 있지만 오션 라인의 느린 속도는 도심 할리팩스에서 도심 몬트리올로 이동하는 편리함과 함께 여행자가 종종 놓치는 연안 캐나다 풍경을 완전히 체험할 기회를 선물해주었습니다. 기차에서 내려서 나는 이 지역의 광대함을 경험하고 여행자들이 종종 놓치는 중간 공간과 장소를 엿볼 수 있는 기회에 감사했습니다.